Unidad: Mercedes-Benz Clase SLK – SLK 200 KOMPRESSOR/SLK 350/SLK 55 AMG

Cantidad de unidades involucradas: 74

Chasis Involucrados (no correlativos): de 136060 al 183854

Fecha de fabricación/comercialización: 2006 y 2007.

Desperfecto: Según nos ha notificado nuestro proveedor TK Holdings, Inc. (“Takata”), se ha descubierto que, en unas condiciones climáticas específicas, podrían producirse cambios químicos en el propelente en el generador de gas de determinados airbags Takata.

Riesgo: Como consecuencia, en caso de producirse un accidente con activación del airbag, dichos cambios podrían hacer que el generador de gas reventara debido al aumento de la presión interior. De ser así, el airbag en cuestión ya no ofrecería ningún efecto de retención y habría peligro de lesiones o, en ciertos casos extremos, de muerte, para los ocupantes del vehículo debido a las piezas del generador de gas que pudieran desprenderse.

Acción recall: Renovar el airbag del conductor.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase C/GLK – C 200/C 200 BlueEFFICIENCY/C 200 CGI/C 220 CDI/C 220 CDI BlueEFFICIENCY/C 250/C 250 BlueEFFICIENCY/C 250 CGI/C 350/C 350 BlueEFFICIENCY/C 63 AMG/GLK 300 4MATIC

Cantidad de unidades involucradas: 5009.

Chasis Involucrados (no correlativos): Clase C: de 142279 al 941434 / Clase GLK: de 084808 al 405160.

Fecha de fabricación/comercialización: Clase C: 2011 a 2013 / Clase GLK: 2013 a 2015.

Desperfecto: Según nos ha notificado nuestro proveedor TK Holdings, Inc. (“Takata”), se ha descubierto que, en unas condiciones climáticas específicas, podrían producirse cambios químicos en el propelente en el generador de gas de determinados airbags Takata.

Riesgo: Como consecuencia, en caso de producirse un accidente con activación del airbag, dichos cambios podrían hacer que el generador de gas reventara debido al aumento de la presión interior. De ser así, el airbag en cuestión ya no ofrecería ningún efecto de retención y habría peligro de lesiones o, en ciertos casos extremos, de muerte, para los ocupantes del vehículo debido a las piezas del generador de gas que pudieran desprenderse.

Acción recall: Renovar el airbag del acompañante.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase E/ML – E 300/E 350/E 500/E 63 AMG/ML 320 CDI 4MATIC/ML 350 4MATIC/ML 350 CDI 4MATIC/ML 500 4MATIC/ML 63 AMG/ML 63 AMG 4MATIC

Cantidad de unidades involucradas: 580.

Chasis Involucrados (no correlativos): Clase E: de 003596 al 422983 / Clase ML: de 443617 al 736965.

Fecha de fabricación/comercialización: Clase E: 2009 a 2011 / Clase ML: 2008 a 2011.

Desperfecto: Según nos ha notificado nuestro proveedor TK Holdings, Inc. (“Takata”), se ha descubierto que, bajo ciertas condiciones climáticas específicas y a través del tiempo, podrían producirse cambios químicos en el propelente en el generador de gas de determinados airbags Takata.

Riesgo: Como consecuencia, en caso de producirse un accidente con activación del airbag, dichos cambios podrían hacer que el generador de gas reventara debido al aumento de la presión interior. De ser así, el airbag en cuestión ya no ofrecería ningún efecto de retención y habría peligro de lesiones o, en ciertos casos extremos, de muerte, para los ocupantes del vehículo debido a las piezas del generador de gas que pudieran desprenderse.

Acción recall: Renovar el airbag del conductor.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase C/E – C 200/C 200 BlueEFFICIENCY/C 200 CGI/C 220 CDI/C 220 CDI BlueEFFICIENCY/C 250/C 250 BlueEFFICIENCY/C 250 CGI/C 350/C 350 BlueEFFICIENCY/C 63 AMG/E 300/E 350/E 500/E 63 AMG/

Cantidad de unidades involucradas: 923.

Chasis Involucrados (no correlativos): Clase C: de 000824 al 998116 / Clase E: de 144971 al 257913.

Fecha de fabricación/comercialización: Clase C: 2011 y 2013 / Clase E: 2011 y 2013.

Desperfecto: Según nos ha notificado nuestro proveedor TK Holdings, Inc. (“Takata”), se ha descubierto que, bajo ciertas condiciones climáticas específicas y a través del tiempo, podrían producirse cambios químicos en el propelente en el generador de gas de determinados airbags Takata.

Riesgo: Como consecuencia, en caso de producirse un accidente con activación del airbag, dichos cambios podrían hacer que el generador de gas reventara debido al aumento de la presión interior. De ser así, el airbag en cuestión ya no ofrecería ningún efecto de retención y habría peligro de lesiones o, en ciertos casos extremos, de muerte, para los ocupantes del vehículo debido a las piezas del generador de gas que pudieran desprenderse.

Acción recall: Renovar el airbag del conductor.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase C/E/GLK/SLS – C 200/C 200 BlueEFFICIENCY/C200 CGI/C220 CDI/C220 CDI BlueEFFICIENCY/C250/C250 BlueEFFICIENCY/C250 CGI/C350/C350 BlueEFFICIENCY/C63 AMG/E300/E350/E500/E63 AMG/GLK280 4MATIC/GLK300 4MATIC/SLS AMG

Cantidad de unidades involucradas: 8.125.

Chasis Involucrados (no correlativos): Clase C: de 001112 al 645957 / Clase E: de 0020706 al 127770 / Clase GLK 232983 al 941143 / Clase SLS 001672 al 010932.

Fecha de fabricación/comercialización: Clase C: 2007 a 2011 / Clase E: 2009 a 2011 / Clase GLK 2009 a 2011 / Clase SLS 2010 a 2014.

Desperfecto: Según nos ha notificado nuestro proveedor TK Holdings, Inc. (“Takata”), se ha descubierto que, bajo ciertas condiciones climáticas específicas y a través del tiempo, podrían producirse cambios químicos en el propelente en el generador de gas de determinados airbags Takata.

Riesgo: Como consecuencia, en caso de producirse un accidente con activación del airbag, dichos cambios podrían hacer que el generador de gas reventara debido al aumento de la presión interior. De ser así, el airbag en cuestión ya no ofrecería ningún efecto de retención y habría peligro de lesiones o, en ciertos casos extremos, de muerte, para los ocupantes del vehículo debido a las piezas del generador de gas que pudieran desprenderse.

Acción recall: Renovar el airbag del conductor.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase E – E63S AMG

Cantidad de unidades involucradas: 4

Chasis Involucrados (no correlativos): de 504617 al 505341.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: Cabe la posibilidad de que el material de elastómero de la tubería de aceite del turbocompresor no se ajuste a las especificaciones.

Riesgo: Como consecuencia, podría producirse una falta de estanqueidad puntual en la tubería de aceite debido a cargas térmicas originadas durante la marcha. De ser así, no se puede descartar la posibilidad de que el aceite saliente entre en contacto con componentes calientes. Esto podría suponer un riesgo de incendio.

Acción recall: Renovar la tubería de aceite para el turbocompresor.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GLC – GLC300 4MATIC

Cantidad de unidades involucradas: 3

Chasis Involucrados (no correlativos): de 699486 al 806524.

Fecha de fabricación/comercialización: 2019.

Desperfecto: Falta de confirmación de que las uniones roscadas de la tubería de aceite y de la tubería de retorno de aceite del turbocompresor se hayan efectuado correctamente en el proceso de montaje.

Riesgo: Si las uniones roscadas no se ajustasen a las especificaciones, las uniones mecánicas de la tubería de aceite y de la tubería de retorno de aceite del turbocompresor no podrían garantizarse de forma permanente. En el caso de una unión roscada floja, la tubería de aceite y/o la tubería de retorno de aceite del turbocompresor podría perder aceite. Como consecuencia, el aceite podría entrar en contacto con componentes calientes. En tal caso, no puede descartarse el peligro de incendio.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva las uniones roscadas de la tubería de aceite y de la tubería de retorno de aceite del turbocompresor de su vehículo y, en caso necesario, corregirlas.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase A – A200

Cantidad de unidades involucradas: 16.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 029642 al 030658.

Fecha de fabricación/comercialización: 2019.

Desperfecto: Cabe la posibilidad de que la cantidad de llenado de aceite en el cambio de doble embrague no se ajuste a las especificaciones.

Riesgo: En el caso de que el nivel de aceite fuese demasiado elevado, no podría descartarse un aumento de las emisiones de contaminantes y de CO2. Además, podría formarse espuma en el aceite del cambio, como consecuencia de lo cual no podría garantizarse la transmisión del par de forma permanente. Esto podría provocar una pérdida de tracción y, por tanto, que el vehículo quedara parado por avería. También cabe la posibilidad de que en situaciones de marcha extremas el vehículo pierda aceite del cambio y este vaya a parar a la carretera. Asimismo, no puede descartarse por completo que el aceite del cambio vertido entre en contacto con componentes calientes. De ser así, tampoco podría descartarse por completo que se produzca un incendio ni el peligro de accidente para los vehículos que circulan por detrás.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva el cambio de doble embrague de su vehículo y, si es necesario, se corregirá la cantidad de llenado de aceite.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase C – C200/C250/AMG C 63S

Cantidad de unidades involucradas: 195.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 371790 al 709871.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: Podrían haberse montado en la dirección tuercas de seguridad con posibles divergencias de producción.

Riesgo: Podría romperse la tuerca de seguridad y bloquearse la dirección si esta sufriera el impacto de fuerzas laterales muy elevadas (lo más probable a baja velocidad, como sucede, por ejemplo, en caso de contacto con el cordón al maniobrar o al aparcar), lo que aumentaría el riesgo de accidente.

Acción recall: Renovar la servodirección electromecánica.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase E – E 220 d 4MATIC/E 220 d 4MATIC All-Terrain

Cantidad de unidades involucradas: 30.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 503556 al 522100.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: Podría acumular combustible no quemado en el catalizador al conducir con carga baja por planicies de una altitud a partir de los 3000 m.

Riesgo: Debido al aumento del riesgo de incendio de los componentes circundantes resultante de ello, podría incrementarse el riesgo de lesiones para los pasajeros.

Acción recall: Actualizar el software de la unidad de control del motor de su vehículo.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GLA

Cantidad de unidades involucradas: 8.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 647309 al 648585.

Fecha de fabricación/comercialización: 2019.

Desperfecto: La posibilidad de que en los vehículos la unión atornillada de la caja de unidades de control en el compartimento motor no se ajuste a las especificaciones.

Riesgo: Como resultado no podrían descartarse interrupciones del contacto, las cuales podrían, entre otras cosas, provocar la pérdida de la fuerza de propulsión del vehículo por medio de la parada del motor o el fallo de la servodirección, del ESP o del asistente de frenado activo. En estas circunstancias, aumentaría el riesgo de accidentes.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva la unión atornillada en su vehículo y, en caso necesario, corregirla.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase A – A250

Cantidad de unidades involucradas: 36.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 018313 al 079802.

Fecha de fabricación/comercialización: 2019.

Desperfecto: La posibilidad de que tras la correcta desactivación automática de las luces de carretera automáticas (por ejemplo, debido a la acumulación de suciedad en la cámara multifunción) y la posterior activación manual de la luz de carretera, esta ya no pueda desactivarse mediante la palanca de luz de carretera.

Riesgo: Como resultado, esto podría deslumbrar al tráfico en sentido contrario, aumentando así el riesgo de accidente. De ser así, seguiría pudiendo desactivarse la luz de carretera en cualquier momento girando el conmutador giratorio de luces a la posición de "luz de marcha manual".

Acción recall: Actualizar el software de la unidad de control correspondiente a los vehículos involucrados en la presente medida.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GT – AMG GT C

Cantidad de unidades involucradas: 2.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 027237 al 027256,

Fecha de fabricación/comercialización: 2019.

Desperfecto: El extintor instalado de fábrica podría presentar una fuga en el manómetro.

Riesgo: Como resultado, esto podría provocar una pérdida de presión progresiva del extintor, lo que influiría negativamente en su vida funcional. En tal caso, el efecto extintor se vería disminuido o incluso sería inexistente, lo que a su vez aumentaría el peligro de lesiones para los pasajeros o para terceros en caso de producirse un incendio.

Acción recall: Renovar el extintor de su vehículo.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase A – A250

Cantidad de unidades involucradas: 2.

Chasis Involucrados (no correlativos): 001252 y 001253.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: Cabe la posibilidad que se produzcan fisuras en los bordes de la chapa calorífuga, debajo de la cavidad para la rueda de repuesto.

Riesgo: En caso que se produjeran varios rasgamientos en un mismo borde, podría desprenderse una pequeña parte de la chapa calorífuga, lo que podría implicar un peligro para los vehículos que circulan por detrás.

Acción recall: Sustituir la chapa calorífuga como medida preventiva.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase E – E 220 d 4MATIC All-Terrain

Cantidad de unidades involucradas: 29.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 503556 al 522062.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: Cabe la posibilidad de que el spoiler trasero podría no estar atornillado al portón trasero según las prescripciones.

Riesgo: De producirse esta situación, y a velocidad elevada, el spoiler trasero podría soltarse por completo del vehículo pudiendo provocar un peligro de lesiones para otros usuarios de la carretera.

Acción recall: Comprobar la unión atornillada del spoiler trasero y, en caso necesario, se corregirá.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GLC – GLC 300 4MATIC Coupé/GLC 300 AMG Line/GLC 300 Urban

Cantidad de unidades involucradas: 641.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 393406 al 545310.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: El software de la unidad de control Audio 20 no corresponde a la especificación.

Riesgo: Debido a un procesamiento incorrecto de las señales, el estado del airbag del acompañante que se muestra en la consola central podría no indicarse correctamente. Dado el caso, podría no ser informado correctamente del estado real de activación del airbag del lado del acompañante y, debido a ello, podría reaccionar de forma inadecuada ante una detección de asiento ocupado potencialmente incorrecta. Como consecuencia, podría aumentar el peligro de lesiones para el acompañante en caso de accidente.

Acción recall: Actualizar el software de la unidad de control Audio 20 de su vehículo.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase A – A200/A250

Cantidad de unidades involucradas: 287.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 001251 al 059012.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: El tubo flexible de drenaje del aire acondicionado de su vehículo podría no estar correctamente montado.

Riesgo: De ser así, el agua de condensación podría ir a parar al espacio interior y provocar fallos de funcionamiento en diversos componentes eléctricos. Es posible, por ejemplo, que fallara la unidad de control del airbag, que no se pudiera arrancar el vehículo, que se activara el funcionamiento de emergencia del motor durante la marcha y que se viera limitado el funcionamiento de la bomba de combustible y del sistema de llamada de emergencia. Esto aumentaría el riesgo de accidentes y de lesiones.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva el montaje del tubo flexible de drenaje de su vehículo y, en caso necesario, se corregirá.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase E/GLC – GLC 300 4MATIC/GLC 350 e 4MATIC/AMG GLC 43 4MATIC/E 220 d 4MATIC/E 220 d 4MATIC All-Terrain/AMG E 63 S 4MATIC+

Cantidad de unidades involucradas: 340.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 480054 al 558396.

Fecha de fabricación/comercialización: 2018.

Desperfecto: La posibilidad de que en determinados vehículos los cierres del cinturón de los asientos delanteros podrían no estar fabricados según las especificaciones.

Riesgo: Esto podría provocar que un cinturón de seguridad abrochado se detectara incorrectamente como no abrochado. El conductor recibiría entonces una indicación en el cuadro de instrumentos y una señal acústica de advertencia justo antes del inicio de la marcha. Si se ignoraran estas advertencias, en caso de accidente con activación de los sistemas de retención y tensado previsto de cinturón, no se activarían ni el tensado de cinturón eléctrico (función PRE-SAFE®) ni el pirotécnico. De este modo no podría garantizarse por completo la efectividad del sistema de retención y, como consecuencia, aumentaría el riesgo de lesiones para los ocupantes delanteros.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva los cierres del cinturón delanteros de su vehículo y, en caso necesario, se sustituirán.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase A/GLC – A 200/A 250/GLC 300 Coupé/GLC 300 4MATIC

Cantidad de unidades involucradas: 22

Chasis Involucrados (no correlativos): de 006925 al 087364.

Fecha de fabricación/comercialización: 2019.

Desperfecto: Se ha detectado, aunque en casos aislados, la posibilidad que no se hubiesen atornillado las cuatro tuercas de seguridad para la fijación del airbag.

Riesgo: De producirse esta situación y en caso de accidente con activación del airbag, el airbag podría soltarse de su placa base y salir proyectado a gran velocidad al espacio interior. De este modo, no podría garantizarse el efecto de retención del airbag y podría aumentar el riesgo de lesiones para los pasajeros.

Acción recall: Revisar el airbag del conductor y, en caso necesario, se sustituirá.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GLC – GLC 300

Cantidad de unidades involucradas: 1

Chasis Involucrado: sólo 855459.

Fecha de fabricación/comercialización: 2020.

Desperfecto: La posibilidad de que en el vehículo el enclavamiento de la conexión eléctrica por enchufe de los sensores de choque lateral podría no corresponder a las especificaciones.

Riesgo: En tal caso, no se puede descartar por completo que se desprenda el conector macho de un sensor de choque lateral durante la vida útil del vehículo. Esto provocaría un retraso en la activación de los sistemas de retención en caso de choque lateral, lo que podría reducir el efecto de retención. De ser así, aumentaría el peligro de lesiones para los ocupantes del vehículo. Además, podría suponer el incumplimiento de la normativa legal local.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva los sensores de choque lateral en las puertas y, en caso necesario, se sustituirán.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GLC – GLC 300

Cantidad de unidades involucradas: 10.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 793952 al 799998.

Fecha de fabricación/comercialización: 2020.

Desperfecto: Se ha detectado, aunque en casos aislados, la posibilidad de que en los vehículos el cierre del respaldo del asiento trasero izquierdo no se ajuste a las especificaciones.

Riesgo: De ser así, si bien la función básica del bloqueo del respaldo del asiento estaría asegurada, en caso de choque no podría descartarse un fallo del bloqueo del respaldo del asiento a consecuencia del impacto de una posible carga. Como resultado, aumentaría el riesgo de lesión para los ocupantes.

Acción recall: Renovar el bloqueo del respaldo del asiento trasero izquierdo de los vehículos como medida preventiva.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase GLE – GLE 450 4MATIC / GLE 53 AMG

Cantidad de unidades involucradas: 9

Chasis Involucrados (no correlativos): de 175333 al 298248.

Fecha de fabricación/comercialización: 2020.

Desperfecto: Se ha detectado de que en los vehículos cabe la posibilidad de que la unión atornillada del punto de masa de 48 V, debajo del asiento del acompañante, podría encontrarse con un par de apriete demasiado bajo.

Riesgo: En este caso, el terminal del cable de masa podría no estar correctamente fijado y, por consiguiente, aumentaría la resistencia eléctrica de paso en ese punto de unión. En consecuencia, no se puede descartar por completo un aumento de la temperatura en esta zona y, por tanto, un riesgo de incendio.

Acción recall: Comprobar como medida preventiva la unión atornillada del punto de masa en su vehículo y, en caso necesario, se corregirá.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase ML/R – ML 280 CDI 4MATIC/ML 300 CDI 4MATIC/ML 320 CDI/ML 320 CDI 4MATIC/ML 350/ML 350 4MATIC/ML 350 CDI 4MATIC/ML 500/ML 500 4MATIC/ML 63 AMG/ML 63 AMG 4MATIC/R 350 4MATIC

Cantidad de unidades involucradas: 984.

Chasis Involucrados (no correlativos): Clase ML: de 004429 al 736965 / Clase R: de 012040 al 055635.

Fecha de fabricación/comercialización: Clase ML: 2005 a 2011 / Clase R: 2005 a 2007.

Desperfecto: Se ha detectado que el funcionamiento del servofreno (freno que se utiliza durante la conducción) podría verse limitado debido a una corrosión profunda en los puntos de junta de la carcasa.

Riesgo: Ello podría reducir la amplificación de la fuerza de frenado y, como consecuencia, las fuerzas de accionamiento del pedal de freno necesarias para desacelerar el vehículo aumentarían y la distancia necesaria para lograr el frenado del vehículo podría ser mayor. Además, en el caso de una corrosión especialmente pronunciada, podrían producirse daños mecánicos en el servofreno durante una maniobra de frenado fuerte y, como consecuencia de ellos, interrumpirse la conexión entre el pedal de freno y el sistema de frenos. En este caso, por cierto excepcional e infrecuente, no sería posible frenar el vehículo con el freno de servicio.

Acción recall: Revisar el estado del sistema de frenos de su vehículo y, de ser necesario, reemplazar las piezas que podrían encontrarse comprometidas.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado:   

Unidad: Mercedes-Benz Clase ML – ML 320 CDI 4MATIC/ML 350 4MATIC/ML 500 4MATIC

Cantidad de unidades involucradas: 41.

Chasis Involucrados (no correlativos): de 168943 al 202177.

Fecha de fabricación/comercialización: 2006.

Desperfecto: Se ha detectado que el funcionamiento del servofreno (freno que se utiliza durante la conducción) podría verse limitado debido a una corrosión profunda en los puntos de junta de la carcasa.

Riesgo: Ello podría reducir la amplificación de la fuerza de frenado y, como consecuencia, las fuerzas de accionamiento del pedal de freno necesarias para desacelerar el vehículo aumentarían y la distancia necesaria para lograr el frenado del vehículo podría ser mayor. Además, en el caso de una corrosión especialmente pronunciada, podrían producirse daños mecánicos en el servofreno durante una maniobra de frenado fuerte y, como consecuencia de ellos, interrumpirse la conexión entre el pedal de freno y el sistema de frenos. En este caso, por cierto excepcional e infrecuente, no sería posible frenar el vehículo con el freno de servicio.

Acción recall: Revisar el estado del sistema de frenos de su vehículo y, de ser necesario, reemplazar las piezas que podrían encontrarse comprometidas.

Recomendación: Solicitamos tengan a bien comunicarse a la brevedad con el área de Servicio de cualquier Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz.

Compruebe aquí si su vehículo se encuentra afectado: